Julio ako prv z n s vlastn plavby schopn model ponorky. V minulosti ve mi r d staval modely od za iatku a po fin lny model naozaj s m ,ale preto e v s astnosti nem pr li ve a vo n ho asu (za seba m em poveda to ist ), tak sa rozhodol pre jeden z modelov Nemeck ho v robcu Engel .Ked e dynamicky sa pon raj cu ponorku SeaWolf u m a t il po "ozajstnej" ponorke, tak sa rozhodol pre staticky sa pon raj cu Akulu s dvoma piestov mi z a ov mi n dr ami. Je to model sovietskej (v s astnosti Ruskej) jadrovej ponorky s d kou okolo 110m. Dlho sa pre u rozhodoval a ke ho st le aj po troch mesiacoch t ba vlastni ju neop ala, oslovil kamar ta prajuj ceho v susednom Rak sku, s ktor ho pomocou si ju k pil. Stavebnica bola vo v bave TAES, o znamen opisuje Julio: Sn ma talku je tandardnou s as ou stavebnice. Pri ponoren pod 1,8m riadiaca elektronika n dr prepne n dr e do re imu vyn ranie a do okamihu poklesu tlaku pod 0,18 atm. Ozna enie syst mu TAES zanmen , e k riadiacej elektronike n dr je pripojen roz irovac modul s a m sn ma om extern ho tlaku (kalibrovan presnej ie ako z kladn sn ma vonkaj ieho tlaku), ktor reaguje kontinu lne na rozdiel tlaku a mal by v spojen s elektronikou n dr by schopn udr a ponorku v nastavenej h bke s toleranciou +/- 10 cm. i je toho naozaj schopn sa mi v Neulengbachu nepodarilo dok za - i mi bola moc ve k zima ( akujem Rudovej Lucii za starostlivos - udr ovala ma pri ivote teplou k vou), alebo som mu d val zl povely, alebo nefungoval - neviem proste ne iel. Dopln m e te, e Akula je vybaven funkciou fail safe (pri strate sign lu z prij ma a sa automaticky vypustia n dr e a plavidlo sa vynor na hladinu). Z a ov n dr e s typu TA500 s objemom 500ml a osaden m motorom s menovit m nap t m 6V a odberom 2,5A v h bke 2m (ud va v robca). K modelu boli dok pen dva volite n prvky a to za ahovanie periskopov a mo nos vys va / skl pa + ovl da predn h bkov kormidl .

Ke stavebnica dorazila, tak ako prv za al Julio sklada stojan, aby bolo na o polo i okr hly (a neust le sa prekl paj ci) trup ponorky. V etko bolo bezchybn do chv le, ke na zostaven stojan chcel polo i as trupu a ten ako si nie a nie sedie . Rozhodol sa teda premera v etky rozmery a zis il pr inu, ktor bola naozaj prekvapuj ca. Na stavebnom v krese bola deklarovan mierka 1:1 a Julio sa na to spoliehal, o nemal robi . V kres bol toti o 3,5 % men . Nasledovalo zostavenie zadnej asti trupu a Julio sa nabr sil viac ne dos ke musel vyrobi priestor pre tiahl a ovl dacie p ky ku kormidl m a zo stien lamin tov ho trupu zbr si 3 mm z p vodn ch 5mm. Tak e cel t de po ve eroch mal o z bavu postaran so mirglom a piln kom v ruke aj ke na v krese boli nakreslen v ade dvojmilimetrov hr bky stien. K modelu bol tandardne dodan hlin kov plech k uzavretiu vodotesnej asti trupu s tesnen m ktor bolo z gumovej n ry o priemere 3mm. Aby hlin kov mont na paluba tesnila tak, bolo treba natrie tesnenie vazel nou + dos ve kou silou pri iahnu 14 ks mat c M4. To sa mi nep ilo, preto e som sa nevede spolahn , i som ho dotiahol dostato ne silno, aby tesnil a tak som matice zbyto ne pre ahoval. Z tohoto d vodu som vymenil gumov n ru za silik nov tesnenie - v kombin c s lexanovou palubou je hne vidie stupe dotiahnutia mat c + miesta potencion lnych netesnost . Podotknem, e na str nkach fy. Engel sa do ned vna zobrazoval n pis ktor v preklade znamenal "modely v povestnej nemeckej kvalite" a dnes tam u tento n pis nen jdete a asi vedia pre o. Za ahovac mechanizmus predn ch kormidiel je zaplavovan vodou a funguje bezvadne. Periskopy s namontovan na doske z lexanu a pohybuj sa na dvoch mosadzn ch ty iach a ich pohon je zabezpe en cez z vitov ty s motorom a prevodovkou umiestnen mi v suchom trupe pod vekom z Lexanu a koncov polohy s ovl dan mikrosp na mi. V robca ud va podhladinov r chlos modelu cca. 10 km/h a pri r chlom vynoren dok e model naozaj vystreli z vody ako skuto n ponorka. Julio m nachystan aj kameru do modelu ale ial k jej mont i sa nikdy nedostal. To kv li m lu miestu, ktor je v trupe ale presnej ie Julio: Nakoniec pos te sami a t m nechcem poveda , e to nieje mo n . S udia, ktor zvl dli aj toto nacpa do tohto stiesnen ho priestoru k der + kameru + vysiela kamery a gratulujem ikovnej m ako som ja. Na nasleduj cich obr zkoch m te mo nos vidie vn torn usporiadanie a to pri celkovej d ke 1225 mm a priemere necel ch 150mm je naozaj probl m.

Julio nahradil p vodn vrtu u, ktor bola dodan k stavebnici vyr banou na objedn vku, ale to opisuje alej s m ,kde aj p e o in ch pecialit ch stavby svojej Akuly.

p e Julio:

Maketov vrtu u mi robil zn my model r-maket r, z vodn k a rozhodca Peter Mikulka z Bratislavy na z klade fotiek z americk ho ponorkov ho asopisu - dodal al kamar t - ponork r Peter k. Ako m te mo nos vidie , je ve mi ikovn . P vodn vrtu a bola z mosadze - 6 listov, priemer 63mm. Nov vrtu a je tie z mosadze -7 listov, priemer 70mm, men ie st panie, na koncoch listov s dokonca negat vy ako na skuto nej vrtuli.

P vodne som vyrobil kryt na vn torn trup z plexiskla, ale star -socialistick som u nemal, tak som k pil v Baumaxe nov -kapitalistick . Rozdiel je v tom, e star plexi bolo tvrd a diery sa v tali pomerne dobre. Nov plexi je m kk a STRA NE sa lep na vrt k aj pri VE MI citlivom v tan /pri v tani diery priemeru 4mm vznikol v plexi ku el 7 na 5mm/. Pou il som teda LEXAN, ktor je skvel materi l, pracuje sa s n m ve mi dobre, nelep sa, no proste super. Ale je v razne drah ako plexi. Na ovl danie periskopov hore-dole som pou il BELL - ov v robok, tu m je to prep na SPIN - naozaj si to u nepam t m. Konektor sa zasunie do prij ma a a ovl da sa prep na om z vysiela a no -skvel vec /pozdravujem p.Bud nsk ho/. V ponorke s 2 sady akumul torov : 5 - l nok ako zdroj pre pohon a ostatn a 4 - l nok ako prij ma ov zdroj. S m ENGEL neodporu oval pou itie obvodu BEC z regul tora motora - ani sa nediv m. Prij ma ov akumul tory musia k mi 4 serv , modul TAES a sp na periskopov. P vodne som mal ako hlavn zdroj 5 - l nok NiMH 7000mAh. Po dvoch rokoch /pri pravidelnej dr be/ zm kli a boli tot lne nepou ite n . Na vyb ja ke som z nich s ce dostal cca. 6500mAh, ale nemali potrebn tvrdos - pre ilustr ciu plne nabit ledva zvl dli 2x nasa a vytla i vodu zo z a ov ch kom r, o je VE MI m lo. Tak som ich nahradil 5000 NiCd, tie s v pohode. Najviac ma na tom nahnevalo /okrem ot zky al ch zbyto n ch n kladov/, e tieto akumul tory s na samom spodku lode kv li (n zkemu a isku) a cel kompletn v bava je nad nimi. No - dva dni roboty. Pri tejto pr le itosti som nahradil aj prij ma ov akumul tory. Moment lne tam m m 2400 NiCd. V ponorke s celkove 4 serv /Futaba - m m k nim d veru/. Dve s v prednej asti a nie je ich vidie /vys vanie predn ch hlbkov ch kormidiel a riadenie ich sklonu/, al ie dve s po stran ch pred zadnou piestovou n dr ou /smerov a zadn h bkov kormidlo/. Servo predn ch h bkov ch kormidiel je cez vysiela /Futaba FC16/ mixovan so servom zadn ch h bkov ch kormidiel /kormidl sa nat aj proti sebe opa ne - kv li dynamike a n sledn mu ohybov mu odlah eniu kormidiel/. Hnac motor nem ozna enie ale pod a zna iek na om vytla en ch usudzujem, e je to asi Mabuchi 550HS. Je sprevodovan do pomala prevodov m pomerom cca. 1:4,5. Regul tor na hnac el.motor je Hitec 30A, obojsmern , brzda, BEC no proste to, o som mal doma poruke s vhodn mi parametrami /30A/.

 

To by bolo asi tak v etko, viac ma moment lne nenapad . V pr pade al ch ot zok ma smelo kontaktujte.

Ned mi a m m tu potrebu spomen , e nesmierne sa mi p i kamufl modelu, ktor je v matnej edej farbe a Julio neurobil z sadn chybu ako podaktor model ri, ktor ch som mal mo nos spozna v Neulengbachu . Chybou v ich pr pade bolo to, e v snahe spravi model maketov m a vyobrazi patinu /zub asu/ dorobili na model stekance po hrdzi, ktor vych dza z otvorov nad iarov ponoru. V etko by bolo v poriadku len na jeden detail a s ce ten, e stekance musia kon i na iare ponoru a nesm pokra ova do asti kde je plavidlo v dy pod vodou.

Na koniec by som e te spomenul, e tento model nepatr ur ite medzi najlacnej ie a iba z kladn stavebnica so syst mom TAES vyjde na necel ch 1000 EUR, v suvn periskopy a sklopn predn kormidl na 150 EUR za ka d prvok. A preto sa nemo no Juliovi divi e sa s t mto modelom nevyd jazdi na jazero, ale iba a z sadne do baz na.

Chcel by som e te doplni , e najnov ia ENGELOVA ponorka - nemeck typ VII je po str nke povrchov ho vypracovania trupu naozajstou lah dkou (ale nie som si ist i nem m doda "zlat slovensk / esk ruky"). Cena cca 2000 ,-EUR.