Firma MODELA nám zverila na recenziu RC model závodného klzáku RISK-F1 so štartovným číslom 45 spolu so závesným motorom Arator 300GT Turbo. Po otvorení ma nadchli kvalitne prepracované jednotlivé diely stavebnice. Hotový trup, plastové výlisky, stojan z preglejky vyrezaný laserom ako aj gumené priechodky či drobná bižutéria a lepidlo. Výrobca uvádza že stavba nie je náročná a mala by byť hotová do 2 hodín čistého času. V každom prípade to otestujem, ale už teraz viem že s lakovaním to bude určite viac.
| Dĺžka bez motoru [mm] | 445 |
| Šírka [mm] | 205 |
| Výška [mm] | 120 |
| Výtlak s motorom a akku [g] * | cca 850 |
| Doporučený motor | Arator 300GT Turbo |
| Doporučený akumulátor | 2-3 Li-pol články 2200mAh |
| Rýchlosť s doporučeným motorom | 55 km/h |
Do modelu osádzam dva servomotory štandardnej veľkosti. Keďže model bude jazdiť rýchlo, tak by mali byť presné a navyše som zvolil verziu s kovovými prevodmi Mex 807MG BB Digital MODSTER. Prvý servomotor ovláda smer a to druhé sklon motora respektíve lodnej skrutky.
K motoru je doporučený striedavý vodou chladený regulátor 50A. Ja som objednal SEAKING 60A V3.1 RTR z AliExpressu za necelých 50€.
Noha motoru a ostatné pevnostné diely sú vyrobené z polyamidu a kryt motoru z ABS. Samotný striedavý motor je chladený vzduchom. Doporučené napájanie je 2-3 Li-pol články. Motor disponuje ohybnou hriadeľov uloženej v mosadznom púzdre a klznom ložisku. Je aktívne chladená originálne riešenou nohou motoru – skryte vedené chladenie. Toto chladenie môže zároveň využiť aj vodou chladený regulátor a pokiaľ by ste ho nepoužili, tak hadičku pri motore prepojíte nakrátko podľa obrázku 2 v priloženom návode. Vodné chladenie v žiadnom prípade nezaslepujte. Malo by byť vždy voľne priechodné a predlžuje sa tým životnosť ohybnej hriadele. Ohybnú hriadeľ treba pravidelne udržovať starostlivým mazaním.
K stavebnici je dodaný plán lode a návod s popisom rozšírený o obrázky jednotlivých krokov stavby. Všetko je to obsahom jedného archu.
Stavbu som začal prípravou lôžka pre servomotory…