Postaviť si v klube ďalší remorkér, ktorý by poslúžil ako záchranná loď keď treba pomôcť inému modelu ma inšpiroval kolega Juraj s jeho remorkérom ANTON. Ten v prípade potreby vie pred seba namontovať „radlicu“ a pozvážať uviaznuté modely z vodnej hladiny. Je to úžasný pomocník najmä ak jazdíte s rýchlikmi ktoré sa sem-tam dokážu prevrátiť.

^{*Výtlak je množstvo vody vytlačené plávajúcou loďou. Podľa Archimedovho zákona teleso ponorené do kvapaliny dostane toľko vztlaku, koľko váži voda, ktorú vytlačí. Voda vytlačená plávajúcou loďou váži toľko ako samotná loď, čo platí rovnako pre slanú aj sladkú vodu. Pretože slaná voda je ťažšia ako sladká voda, loď sa v slanej vode vytlačí menej ako v sladkej – vznáša sa vyššie. Oceány a moria obsahujú iba 35 promile (teda 3,5%) soli, no Mŕtve more jej obsahuje takmer 10 x toľko, ale my v Mŕtvom mori plávať s našimi loďami nebudeme.}

Keďže stavebnicu takéhoto modelu nedávno na trh uviedla firma AeroNaut tak som jednu hneď objednal. Zjednoduším si tak prácu a nemusím sám vyrábať pracne jednotlivé diely. Po otvorení ma čakali laserom vyrezané diely do plátov preglejok, farebný stavebný návod a drobná bižutéria. Model je celodrevený.

22.10.2023 – Stavbu som začal poďľa návodu v ktorom stojí odporúčanie, všetky laserom vyrezané drevené diely pred použitím (myslí sa lepením konkrétneho dielu) a lepením opatrne vybrať z dosky prerezaním asi 1 mm dlhých spojov, ktoré laser naschvál neprerezal aby svojvoľne nevypadli. Ja som ich prerušil ostrým olamovacím nožom z oboch strán a dosku z preglejky som mal vždy položenú na pevnej, rovnej podložke aby sa diely nepoškodili. Takto vyrezané diely treba začistiť napr. brúsnym papierom zrnitosti cca 80 -120 a to veľmi opatrne, aby zišla dole iba zhorená časť. Neubral som tak zbytočne z materiálu. Celé to treba urobiť preto, aby som dosiahol pevné lepené spoje.

Ešte pred začatím stavby trupu som uvažoval, aký pohon použiť. Na Facebooku som položil otázku a Richard a aj ostatní ma utvrdili v mojej vízií osadiť brushless /bezkomutátorový motor. Objednal som teda jeden a spolu s ním aj servo či iné drobnosti. Keďže Ramborator je takmer celý z preglejky a musí sa naimpregnovať a potom aj nalakovať, objednal som teda ešte originál Aeronaut Porenfüller a zatiaľ natrel jeden krát z vonkajšej strany. Pri stavaní trupu som neustále kontroloval kolmosť, aby trup po zlepení nebol skrútený. Drevené diely trupu som lepil iba herkulesom a drží to úžasne.

27.10.2023 – Keďže motor nebol stále doma, tak som sa rozhodol vlepiť do trupu hriadeľ náhonu a k nemu prislúchajúce výstuhy. Zlepil som aj lôžko serva pozostávajúce z dvoch dielov, ale dnu ho prilepím až keď budem osádzať kormidlo. Kovový hriadeľ som lepil 5min. epoxidom a tiež som prešiel spoje výstuh ktoré prechádzajú cez dno trupu dovnútra aby boli spoje na 100 percent, viac na foto.

02.11.2023 – keďže motor a servo sú doma tak som zvätšil otvor pre servo, lebo pôvodný je dosť malý pre všetky servá štandardnej veľkosti . Stačilo ho rozšíriť a predĺžiť o zhruba 3mm a urobil som to pomocou oceľového pravítka a ostrého olamovacieho noža.

Zlepil som aj kormidlo a ešte ho vybrúsim do požadovaného tvaru a potom osadím do trupu a zalepím aj prepážku serva v ktorej drží v mosadznom púzdre.

Z vonkajsej strany som trup prvý krát prelakoval Porenfüller-om.

Motor ktorý som vybral je štandardne používaný v lietadlách v hmotnostnej kategórií cca 900g a disponuje otáčkami 850 ot/ Volt čiže 850KV. Aeronaut odporúča oficiálne jednosmerný Race 600 (7124/21) no na ich stránkach ako náhrada je už uvedený striedavý podobných parametrov ako som vybral ja. Regulátor som vybral obojsmerný (vpred/vzad) z Aliexpresu s parametrami 2-4S (7,4 – 14,8 ) a prúd 30A. Na tento si však počkám kým dorazí, ale zatiaľ môžem pokračovať v stavbe.

29.1.2024 – regulátora som sa konečne dočkal a tak som ho hneď otestoval v spojení s motorom a za mňa super. Krásny tichý a kultivovaný chod od spodných otáčok.

Keďže motor funguje, zalepil som prepážku motoru k trupu a podľa návodu som sa pustil do paluby. Všetky rezy po lasery som očistil brúsnym papierom a po obvode s výnimkou prednej strany som nalepil pribalené lišty. Tie som lepil tak, že medzi stôl a palubu som položil igelit aby sa mi to celé neprilepilo k pracovnej doske. Stiahnuté svierkami som mal istotu, že lepená časť bude rovná. Na ľavej strane vidieť už zalepené tri zostávajúce výstuhy v strede trupu o ktoré sa bude opierať paluba.

Po zaschnutí som všetko začistil brúsnym papierom a zväčšil diery pre uväzníky.

Následne som zalepil rámy krytiek do otvorov v palube a to lepidlom Ponal Express. Schne rýchlejšie ako Herkules a dostal som ho kúpiť v Rakúskom OBI.

5 min. epoxidom som ešte zalepil úväzníky a nasledovalo vybratie elektroniky aj s hriadeľou a prelakovanie celého trupu zvnútra a to aj paluby, lebo ak ju zalepím už sa k nej nedostanem.

Pohľad na zlícovanú palubu nachystanú na zlepenie.

23.10.2026 – prešli dva roky a deväť mesiacov a ja sa konečne môžem vrátiť k stavbe Ramboratora. Po prelistovaní návodu som zistil že som na predposlednej dvojstrane a chýba už zložiť iba nadstavbu a celý ho nalakovať. No idem na to. Hádam to teraz bude už bez dlhšej prestávky.

Pustil som na teda do výroby podlahy pod kabínu a tak som z preglejkového plátu tenkým a ostrým nožom vyštipol jednotlivé diely. Následne som obrúsil všetky hrany v mieste laserového rezu a dosadacej plochy s lepidlom zároveň.

Takto nachystané diely som si uložil na dosku a dbal na správnu orientáciu bočných dielov k základni. Nasledovalo nanesenie lepidla, zlícovanie a zafixovanie. Kedže základňa bola jemne prehnutá priskrutkoval som ju pred lepením k pracovnej doske (nie stolu). Pozor, bočné diely na fotke este niesú v správnej pozícií.

nasledovalo nanesenie lepidla a zafixovanie …

keďže ešte nebolo neskoro, tak som si nachystal diely na ďalší deň …

na fotke vľavo je vidno obrúsené hrany v mieste laserového rezu a vpravo ako to vyzerá po vybratí z preglejkového plátu (archu)

28.10.2026 – dnes som sa dal na poskladanie a zlepenie nárazníkov a keďže by bolo toho málo pridal som si aj kabínu.

Začal som nachystanými dielmi nárazníkov. Lepil som ich s pomocou magnetických uholníkov, aby bolo všetko pekne kolmo v 90 stupňovom uhle. Následne som pridal ostatné strany a na koniec som všetko zabrúsil do roviny a získal tak pekný ucelený tvar. Preschnúť som to nechal radšej cca hodinu po nalepení posledného dielu a až potom som prešiel k brúseniu.

a zopár záberov zo stavby

Rovnako aj pri lepení kabíny som si pomohol. Pri lepení treba dbať na správnu orientáciu jednotlivých dielov a na palubovku som takmer zabudol ale hneď ako som spravil foto som to upravil. Predné čelo ešte nebolo zalepené.

A tu už vidno dnešnú asi troj-hodinovú robotu. Predchádzalo tomu samozrejme aj obrúsenie kabínových dielov po vybraní z plátu preglejky, aby to všetko dobre držalo a časom sa nerozlepilo 🙂

No a na koniec dňa ešte pri-pasovanie a pokochanie sa výsledkom. Teraz keď Ramborator leží na stole mám konečne predstavu ako bude veľký.

pokračovanie čoskoro, sledujte nás …

Stavebnicu Korála ktorú sme dostali na recenziu od firmy Modela pred rokom sa rozhodol postaviť Mihál a tak mne po Melodii a R!SK F1 do celého portfólia chýbal iba Korál. Rozhodol som sa teda jedného si kúpiť a postaviť aj ja. Na začiatok musím povedať že sa jedná o jednoduchú a vďačnú stavebnica vhodná najmä pre začiatočníkov s RC modelmi lodí z ktorej verím, ako pri stavbe tak aj pri jazdení budú mať ozajstnú radosť. Veľkou výhodou je plastový výlisok trupu, ktorý sa dobre opracováva rovnako ako aj plast z ktorého sú vyrobené prepážky a poťah lode. Keďže stavebnica je vyrábaná v tuzemsku je garantovaná kvalita použitých materiálov. Osobne som sa o tom presvedčil pri ich opracovávaní. K modelu som dostal aj sadu doplnkov ako plastové lišty a klaksón vo vyhotovení nerez či do modra sfarbenú fóliu na výrobu skiel. Milo ma prekvapili aj bočnice stojanu vyrezané laserom na ktorých nechýba nápis Korál a logo firmy Modela. Na lepenie prepážok použijem riedke sekundové lepidlo. Hriadeľ pohonu do trupu zalepím 5 min. epoxidom. Čím budem lepiť zasklenie sa rozhodnem ak budem pri tomto kroku.

Pohon tohoto modelu zabezpečoval v čase jeho vzniku motor IGLA s nominálnym napätím 4,5V a plocha batéria 4,5V. Keďže sme 21. storočí tak pohon zmodernizujem a použijem motor bezkomutátorový 880kV. Jeho rozmery sú podobné motoru IGLA, iba výkon je „trochu“ vyšší. Má obehový plášť a tak bude treba vyriešiť jeho uchytenie do trupu.

28.12.2023 – Stavbu som začal prejdením si celého stavebného postupu.

29.12.2023 – Následne som sa pustil do vyrezania všetkých dielov z ABS plastu na elektrickej lupienkovej pilke. Toto rezanie trvalo 45 min. Rovné diely som rezal na mini cirkulári Proxon kde bola istota presného rezu, keďže som mohol použiť príložník ktorý je jeho súčasťou.

1.1.2024 – Vyrezané a začistené prepážky trupu som najprv zapasoval do seba a na sucho pospájal a prekontroloval dosadacie plochy k výlisku trupu. Následne som navŕtal diery do prepážky č. 4. Jednu pre osku hriadeľa motoru a druhú vypiloval pre prevlečenie káblov k motoru. Dve priemeru 4mm som pridal aj do prepážky č. 5 aj keď to v návode nieje, no na palubu za kormidlom by som rád osadil zadné pozičné svetlo a jeden z otvorov poslúži práve na prevlečenie káblov k nemu.

dve diery priemeru 4mm v prepážke č. 5

Následne som začal s lepením prepážok. Najprv som si nalepil drevené lišty k bočniciam č. 6 a 7. Ako druhý krok som zlepil hlavnú prepážku č. 4 a dve bočnice č. 6  a 7. Pri lepení som použil magnetický uholník, aby som ich navzájom zafixoval k sebe v pravom uhle. Po krátkom zaschnutí lepidla som pokračoval vlepením prepážky č.5. Prepážky 2 a 3 som najprv zlepil k sebe a nakoniec vlepil prepážku 3 k bočniciam 6 a 7. Takto zlepenú vnútornú časť som zalepil do trupu. Najprv som zafixoval kvapkami  lepidla hlavnú prepážku č. 4 a dbal som na to, aby sa bočnice 6 a 7 dotýkali zadného čela. Postupne som prilepil aj ostatné prepážky a neustále kontroloval súmernosť.

Pokračoval som so zlepením hnacieho hriadeľa a vymyslel som aj uchytenie motoru. Púzdro hriadeľa tvoria dva plastové výlisky a na koncoch dve klzné ložiská. Celé púzdro sa mi veľmi osvedčilo a lepil som ho rovnako ako v lodi Melodie. Počul som veľa názorov že tento plastový hriadeľ nebude fungovať atp., ale môžem povedať že v Melodii sa mi osvedčil a tak mám k nemu plnú dôveru.

Pustil som sa do výroby lôžka pre motor. Keďže motor je s obehovým plášťom, tak som pre uchytenie vyrobil opornú stenu a tú som prilepil už k jestvujúcemu motorovému lôžku č. 17 do pravého uhla. Aby som zabezpečil vždy stabilnú polohu, tak som vyrezal ešte dve výstuhy s jedným pravým uhlom a vlepil medzi tieto dve prepážky. Do jednej z nich som vyvŕtal dieru pre káble. Kríž motoru je v dolnej časti iba vsunutý do motorového lôžka a v hornej časti priskrutkovaný ako je možné vidieť na obrázkoch.

pre porovnanie vpravo motor IGLA 4,5 V

Motorové lôžko som usadil do trupu lode a pred zalepením prekontroloval súmernosť s hnacou hriadeľov tak, aby nedochádzalo vplyvom axiálnych síl k poškodeniu klzných ložísk v púzdre hriadeľa. Pre spojenie hriadeľov by som chcel použiť spojku MP Jet o rozmeroch 3,2 / 4 mm ale asi od nej upustím kvôli hlučnosti. Riešenie s hadičkou je v poriadku nakoľko môj Korál som osadil motorom iba s 880 ot na jeden Volt čo pri nominálnom napätí 7,2 V činí 6336 ot / min. Korál bude takto jazdiť rovnako ako v dobe jeho vzniku a nebude „premotorovaný“.

8.1.2024 – Pokračujem osadením kormidla. Zlepil som teda domček kormidla pozostávajúci z dvoch dielov.

Najprv som si do dielu č. 15 vyvŕtal dieru pre domček kormidla. Následne som domček vložil do prepážky č. 15 a tento celok do trupu. Usadil som ho tak, aby sa domček dotýkal prepážky č. 5. Rysovaciu ihlu som prestrčil namiesto hriadele kormidla a označil si miesto, kde bude v trupe diera a za stálej kontroly kolmosti osadenia (rysovacej ihly k trupu v priečnom smere) preznačil. Vo vyznačenom mieste som navŕtal otvor a ten postupne zväčšil tak, aby do neho pasoval domček kormidla. Po prekontrolovaní správneho osadenia (aj s vložením kormidla s oskou do domčeka) som domček prilepil. Na spodnú styčnú časť som naniesol jemne lepidlo a domček kormidla som vlepil do diery v trupe. Ako posledné som kvapkami lepidla zafixoval domček aj k prepážke č. 5.

Veko prednej paluby č. 10 a oboch bočníc 12 som mal nachystané a začistené. V mieste spoja kde sa podlepuje výstuha č. 13 som obe bočnice 12 zarezal do uhla aby k sebe pasovali po celej šírke. Diel 12 je dostatočne dlhý a preto možno z neho zrezať. Na diel č. 10 som teda nalepil výstuhy č. 13 a dával pozor aby po zalepení a osadení na miesto ničomu neprekážali. Do prepážky č. 3 som zasunul diel X a preveril správnosť osadenia krytu paluby č. 10 k trupu.

Ako ďalšie som osadil výstuhy č. 11 určené do zadného čela trupu. Tie som zbrúsil tak, aby plynule prechádzali z dreveného nosníka pod uhlom na okraj trupu.

Opäť primeranie a kontrola oboch bočníc č. 12 a mohlo nasledovať lepenie.

Na záver som ešte dopasoval výstuhu hnacieho hriadeľa a osadil ho na miesto a zatiaľ prilepil iba k trupu. Lepiť k hriadeľu ju budem až pred zaliatím hriadeľa epoxidom.

10.01.2024 – dnes som po obvode obrezal trup. Na hrubo som odrezal presahy podľa nalepenej paluby č. 10 a oboch dielov č.12 olamovacím nožom (po tej istej trajektórií som prešiel viackrát). Na zadné čelo som si označil ceruzkou kde končia výstuhy č. 11 na oboch stranách a pravítkom vyznačil čiaru čo bude odrezané. Pilkou na železo som trupom obráteným hore dnom a pevne položenom na stole previedol rez a nakoniec začistil brúsnym papierom. Osadil som aj diel č. 9 a to čelo pod predným oknom. Výsledok je vidieť na fotkách.

Sedadlo alebo ak chcete lavica, nesmie chýbať a tak som vyrezal a zlepil sedadlo aj s platom za ním do jedného celku, pod ktorým je skrytý motor. Výsledok je vidieť na fotkách.

28.01.2024 – dnes bolo vonku krásne a takmer bezvetrie a to ma naštartovalo začať chystať Korála na lakovanie. Nalakovať ho chcem hlavne preto, aby bol plast ochránený na dlhú dobu pred vplyvmi vonkajšieho prostredia. Neošetrený plast po rokoch zožltne ak nieje uskladnený v tmavom obale bez prístupu svetla. Tiež ho scelí a línie budú pôsobiť krajšie.

Farebne ho zladím presne tak ako to odporúča výrobca a musím povedať že príde mi to dosť autentické pre tento model. Takže biela matná farba RAL9010 a na sedadlá červená pololesklá RAL3000 ktorá mi zostala z lode Katja. Začal som tmelením spojov dielov 10 a 12. Taktiež som pretmelil aj časť pod oknom. Použil som dvojzložkový tmel na automobily. Akonáhle tmel preschol nasledovalo prebrúsenie brúsnym papierom zrnitosti 1500 pod vodou a pekne do hladka.

Pred samotným striekaním som celý trup odmastil trochou saponátu zreideného asi v 2lit. vlažnej vody. Trup spom poumýval a následne osušil novou mikrovláknovou utierkou.

Zalepil som všetko čo nechem aby bolo zastriekané a ako prvý som aplikoval Primer v jednej vrstve. Kedže rád stiekam vonku tak som si nachystal stôl a von som vybehol na pár minút s ohriatym modelom a premiešaným sprejom a naaplikoval za svitu slnečných lúčov prvú vrstvu a rýchlo nazad do tepla. Vonku bolo asi +5 C a bezvetrie. Po zaschnutí asi 20 min. nasledovala prvá vrstva bielej farby na spodok trupu. Teraz som nechal preschnúť farbu asi hodinu a potom som sa odvážil postaviť Korála na stojan na ktorom som mal položenú handru aby aj stojan neskončil na bielo. Nasledovalo streknutie vrchnej časti lode a to v niekoľkých vrstvách. Aplikovaním viacerých tenkých vrstiev má výhodu že povrch bude krásny a bez stečenej farby. Po každej vrstve som vždy model schoval do tepla a čas medzi jednotlivými vrstvami postačí kým farba na dotyk zaschne. V mojom prípade kým zmatnie (keďže je matná) a to činí asi tak 15 až 20 minút. V prestávkach som striekal aj diel za sedadlami č.31 a veko motorového priestoru za kabínou. Červenou som nastriekal sedadlá.

Zajtra ma čaká jedna – dve vrsty bielej farby a to bude finálna vrstva. Po nalepení hnedých pásov na bočné častri paluby bude Korál vyzerať ako keď ho jeho autor navrhol. Chrómové doplnky zase skrášlia jeho vzhľad a pozičné svetlá pridajú na autenticite.

7.2.2024 – Pozičné svetlá som sa rozhodol umiestniť na boky motorovej časti lode. Tienidlá som vyrobil z nepotrebného plastového obalu k peru na notebook. Využil som roh obalu a ten zrezal aby vyžarovací uhol bol vpred 90° a vzad 22,5° a teda spolu 112,5°. Biele pozičné svetlo osadím nad symetriu lode za kabínu.

12.2.2024 – k dokonalosti chýba ešte zasklenie a keďže mám rád keď model vyzerá maketovo, tak som sa ho rozhodol primontovať a nie lepiť k trupu. Siahol som teda po šuplíkovej zásobe mini skrutiek ktoré som kúpil dávno na výstave vo Viedni za pár drobných. Vybral som šesť rovnakých a pustil sa do výroby šablóny. Keďže tvar skla ktorý je predkreslený na jednom z plánov obnažuje kabínu zvonka, tak rozmery trebalo upraviť. Na papier som teda preznačil špendlíkom jednotlivé body a tak prekreslil tvar zasklenia na papier formátu A4. Vyrezal a papier pozohýbal a následne upravil rozmery tak aby vpredu bolo sklo nad palubovkou a z bokou položené na trupe. Takto vyrobenou šablónou bola už hračka vyrezať tvar z modrej fólie. Ohýbanie robte vždy na pevnej podložke a niečím plochým ako napríklad pri Melodii TU.

Nasledovalo navŕtanie dier cez predný panel s priloženou fóliou presne na mieste a zaistiť mini skrutkami. Ďalší krok bol uchytiť fóliu po bokoch a na to som si vyrobil zo zbytkov plastu malé úchytky, prevŕtal diery a prichytil najprv k trupu a potom aj fóliu k nim.   

Stožiar som vyrobil z mosadznej trubky 4 mm, strekol farbou a zalepil. Na vrchu je LED a na nej maketová krytka zo zásob. Korál ešte dostane na rovnaký stožiar aj reflektor ktorý vytlačím na 3D tlačiarni.

Klaksón za chrbtom posádky by asi nebol naj nápad a preto príde na iné miesto.

15.2.2024 – Priloženú samolepiacu fóliu som najprv primeral a následne rozrezal nožom na rovnej podložke s pomocou pravítka na dve časti. Začal som lepiť od konca tak, že papier som strhol najskôr iba z 1/3 a keď mi lícovala hrana pri kormidle a motorovom priestore až potom som pokračoval v lepení ďalej. Boky som nahrubo orezal a potom jemne pod uhlom s ostrým nožom (skalpelom) začistil k dokonalému vzhľadu.

Pre klaksón som teda našiel lepšie miesto. Korál ešte dostane reflektor a úväzníky a možno pár doplnkov. Palubná doska je zatiaľ nastriekaná a určite ju dotvorím detailami.

príjemnú zábavu pri stavbe lode KORÁL a ďakujem za pozornosť.

V prípade že sa Vám model páči a máte záujem o jeho kúpu, vieme vám ponúknuť túto ale aj iné stavebnice priamo od firmy MODELA.EU . Celé portfólio máme skladom ihneď k odberu v Bratislave. Stačí nás kontaktovať emailom na

info@modelboats.sk

najnovší EDIT na konci článku

21.12.2023 – Firma MODELA nám zverila na recenziu RC model závodného klzáku RISK-F1 so štartovným, alebo ak chcete aj jedinečným výrobným číslom 45 spolu so závesným motorom Arator 300GT Turbo. Po otvorení ma nadchli kvalitne prepracované jednotlivé diely stavebnice. Hotový trup, plastové výlisky, stojan z preglejky vyrezaný laserom ako aj gumené priechodky či drobná bižutéria a lepidlo. Výrobca uvádza že stavba nie je náročná a mala by byť hotová do 2 hodín čistého času. V každom prípade to otestujem, ale už teraz viem že s lakovaním to bude určite viac.

^{na foto jazda Mihalovho R!SK-F1 so štartovným číslom 56 od fotografa Karol Srnec , touto cestou sa chceme veľmi krásne poďakovať za nádherné fotky}

V prípade že sa Vám model páči a máte záujem o jeho kúpu, vieme vám ponúknuť túto ale aj iné stavebnice priamo od firmy MODELA.EU . Celé portfólio máme skladom ihneď k odberu v Bratislave. Stačí nás kontaktovať emailom na

info@modelboats.sk

Do modelu osádzam dva servomotory štandardnej veľkosti. Keďže model bude jazdiť rýchlo, tak by mali byť presné a navyše som zvolil verziu s kovovými prevodmi Mex 807MG BB Digital MODSTER. Oba servomotory sú zmixované a ovládajú ako smer, tak aj sklon motora respektíve lodnej skrutky k vodnej hladine.

K motoru je doporučený striedavý vodou chladený regulátor 50A. Ja som objednal SEAKING 60A V3.1 RTR z AliExpressu za necelých 50€.

Noha motoru a ostatné pevnostné diely sú vyrobené z polyamidu a kryt motoru z ABS. Samotný striedavý motor je chladený vzduchom. Doporučené napájanie je 2-3 Li-pol články. Motor disponuje ohybnou hriadeľov priemeru 2,5mm uloženej v mosadznom púzdre a klznom ložisku a odporúčané je mazanie každých 10 až 15 min. jazdy čo predstavuje v praxi každé vloženie čerstvo nabitých akumulátorov. Hriadeľ je aktívne chladená a zaobalená v originálne riešenej nohe motoru. Toto skryté vedené chladenie je na rozdiel od konkurencie veľmi elegantné . Chladenie sa využíva pre vodou chladený regulátor a pokiaľ by ste ho nepoužili, tak hadičku pri motore prepojíte nakrátko podľa obrázku 2 v priloženom návode. Vodné chladenie v žiadnom prípade nezaslepujte. Malo by byť vždy voľne priechodné a predlžuje sa tým životnosť ohybnej hriadele. Ohybnú hriadeľ treba pravidelne udržovať starostlivým mazaním. K motoru je pribalené aj potrebné mazivo.

K stavebnici je dodaný plán lode a návod s popisom rozšírený o obrázky jednotlivých krokov stavby. Všetko je to obsahom jedného archu. Podľa inštrukcií by sa mal model najskôr postaviť a až potom nalakovať. Ja to urobím rovnako a teda začínam ako prvou stavbou.

2.10.2023 – Stavbu som začal virtuálne, rozložením si všetkých dielov stavebnice na podložku a preštudovaním si stavebného manuálu. Vždy sa snažím najskôr pochopiť ako to výrobca myslel a až potom začína samotná stavba. Aj v tomto prípade som urobil veľmi dobre, lebo začal by som asi tým, že by som do veka trupu vyštipol otvor a to sa robí až po nalepení uzáveru s tesnením a veko nám počas lepenia práve tesnenie drží. Takže prejsť si krok po kroku ako bude stavba postupovať určite zmysel má. Celé mi to trvalo asi hodinu a musím povedať že postup je veľmi dobre zvládnutý a jednotlivé kroky presne popísané.

Teším sa veľmi na poskladanie tejto rýchlostavebnice.

Ako prvé som zostavil stojan z laserom vyrezaných dielov. Je z preglejky s vygravírovaným nápisom a práce na samotnom trupe teda môžu začať.

3.10.2023 – Keďže výrobca odporúča dve štandardné servá kvôli správne dodržanému ťažisku a z manuálu je zrejmé že prípravou lôžka pre servomotory nič nepokazím, vyrezal som otvor do plastového výlisku a osadil som si ich. Dva drevené výstuže ktoré sú v stavebnici vyrezané laserom na presný rozmer stačí prilepiť na svoje miesto. Sem sú servá naskrutkované.

Práce na trupe som začal podľa návodu a teda výrobou / zlepením vodotesnej prepážky trupu.

Je to otvor cez ktorý sa dostaneme k elektornike klzáku. Pred samotným lepením bolo nutné odstrániť z trupu fóliu a to z pod veka vodetesnej prepážky ktorú budeme lepiť k trupu. Aby som vyrezal iba nevyhnutnú časť fólie, tak som si priložil na trup veko a jemne som prešiel nožom po jeho okraji a narušil tak ochrannú fóliu. Tú som následne odstránil.

Ďalší postup samotného postupu lepenia popisujem v priloženom videu.  

a výsledok…

4.10.2023 – dnes som pokračoval v stavbe zadnou prepážkou a osadením lôžka pre elektroniku a servá. V zadnej časti som upravil podľa návodu zadné čelo a prepiloval dva vnútorné otvory do jedného oválneho. V tomto mieste bude gumená prechodka pre káble a dve vonkajšie prechodky budú slúžiť pre tiahla od servomotorov k motoru.

Následne som si pripravil laserom vyrezanú výstuhu zadného čela a aj prípravok ktorý použijem pri lepení. Všetko na sucho usadil do trupu a skontroloval správnosť osadenia. Všetky diely pasovali na výbornú a tak som prešiel k montáži pomocnej prepážky. Štyrmi skrutkami som ju primontoval na zadné čelo z vonkajšej strany a prešiel k samotnému lepeniu. Do dier vo výstuhe vnútri trupu som nakapkal sekundové lepidlo a tak zalepil výstuhu k trupu. Rovnako som lepidlo naniesol aj na kraje gumených prechodiek z vnútornej strany.  

Lôžko elektroniky a servomotorov som si skúsil najskôr pripasovať na stole a výlisky naozaj pekne lícujú. Lôžko elektroniky som v rohoch vypiloval podľa manuálu v časti kde sa bude spájať so zadnou prepážkou. Ďalej prevliekol pribalené dva suché zipsy, ktoré budú fixovat hlavne akumuláry a nachystal na zalepenie do trupu. Z lôžka servomotorov som demontoval samotné servá aby som lôžko vedel dostať do trupu.

Pozor užitočný TIP: Do trupu najprv vložte lôžko servomotorov a posunte ho čo najviac dopredu. Následne vložte lôžko elektroniky. Dbajte na správnu orientáciu aby vylisovaný prechod z lôžka servomotorov bol správne orientovaný tiež k prechodu na lôžku elektroniky.

Po vložení oboch lôžok do trupu prekontrolujte či lôžko elektroniky lícuje s výstuhou zadného čela a následne či lícuje aj časť kde sa na neho napája lôžko servomotorov. Ak áno prejdite k samotnému lepeniu. Trup položte na rovnú podložku aby bolo možné pritlačiť lepené diely k sebe. Môže to byť aj krabica od stavebnice. Keď ju postavíte na kant tak trup do vnútra medzi plavákmi presne pasuje. Obe lôžka som lepil sekundovým lepidlom. Lôžko elektroniky som lepil cez okrúhle otvory aspoň na 8 miestach a ešte som lepidlo nalial aj na spoj pri zadnej drevenej prepážke. Lôžko servomotorov zas tak, že som ho pred lepením posunul asi 8mm dopredu. Na styčnú plochu, kde sa dotýka lôžka elektroniky som naniesol lepidlo a rovnako aj na styčnú plochu oproti na druhej strane. Defakto v miestach pod drevenými výstužami. POZOR ! lepidlo nenanášajte do priestoru kde budú prechádzať káble. Potom som lôžko posadil na miesto a jemne pritlačil a podržal možno 30 sekúnd a spoj už dostatočne držal.

Nasledovala montáž serv do trupu a výsledok je možné vidieť na obrázkoch.   

11.10.2023 – pokračovanie stavby na seba nedalo dlho čakať a pustil som sa do lepenia záplavovej komory. V stavebnici je pribalená prepážka ktorá dokonale sedí na svoje miesto a jediné čo treba urobiť je zbaviť ju ochrannej fólie a zraziť hrany.

Hrany som zrazil šmirgľom zrnitosti 80, poriadne očistil od prachu po brúsení a vložil do záplavovej komory na miesto. Dlhší dreveným nosníkom som pritlačil prepážku po celej ploche, ale ako som sa presvedčil sedela naozaj všade.

Začal som teda aplikovať lepidlo. Použil som riedke značky Revell a krásne zatekalo do spoju. Spojil som dve drevené špajle ktoré mali ostrý hrot ako ceruzka a tak som získal dostatočnú dĺžku aby som lepidlo roztiahol aj na miesta hlbšie v plaváku.

Lepidlo som takto naniesol po celom obvode a nechal ho poriadne zaschnúť.

Pre to aby ste vedeli plnohodnotne ovládať tento model a teda ovládať smer jazdy a zároveň aj sklon lodnej skrutky k hladine, je potrebné mať RC aparatúru ktorá disponuje mixami. Ja som pre toto nastavenie na svojej Graupner aparatúre použil voľný mix a nadefinoval nastavenie podľa svojich požiadaviek.

Pred samotným jazdením bolo ešte potrebné natlačiť do ohybnej hriadeľe pohonnej jednotky mazivo, ktoré je pribalené od výrobcu. Ukážku ako na to vidno vo videu nižšie. Ako často (po koľkých jazdách) treba vykonať údržbu zverjním po riadnom otestovaní.

Akumulátory sú odporúčené LiPo 2S alebo 3S. S 3S je R!SK F1 samozrejme „agresívnejší“ a treba byť aj viac obozretný lebo rýchlosť je vyššia. Ja som test vykonal s 3S a 11,1V bolo na výkone poriadne cítiť.

R!SK F1som testoval na vode ešte v jeseni 2023. Po položení na vodnú hladinu sa záplavová komora naplní vodou a leží samozrejme nahnutý doľava. Akonáhle som pridal a model sa pohol vpred voda zo záplavovej komory vytiekla behom sekundy a R!SK sa krásne kĺzal po hladine. Správal sa ako prilepený a krásne na nej sedel. Na kormidlo reagoval od najmenšej výchylky. Jazdné skúšky samozrejme s kolegami nafotíme a nafilmujeme. Pre tento model je podstatné aby na hladine neplávali žiadne listy, konáriky. Tie ak sa dostanú na torpédo motoru a model zastavia a iba pomalým plynom sa dá prísť nazad k brehu. To bol aj môj prípad. Spiatočka sa neodporúča používať a ak tak iba bo výnimočných prípadoch a na malý výkon (max. do 15%).

Teraz ma čaká povrchová úprava a lakovanie. Verím že čoskoro sa uvidíme na jarnom podujatí a čistej hladine ho poriadne otestujeme.

12.10.2025 – Ako som spomenul pri písaní tohoto článku aktualizujem a dopĺňam informácie k pohonnej jednotke.

Jazdu som včera skončil predčasne. Zostal som stáť uprostred vody a ako som už spomenul Jurajov ANTON mi zachránil R!SK-a. Čo sa stalo ? Nuž bol som v domnení, že ak na nohe motoru v kontrolnom bode je vidno mazivo tak všetko je v poriadku. Nie nie ! Omyl bol pravdou a hriadeľ bola suchá. Podľa výrobcu sa má motor mazať každých 10 až 15 minút prevádzky, čo znamená pred každou jazdou, alebo ak chcete pred každým vložením čerstvo nabitých akku. Ja som tak nespravil ani teraz a ani minulú sezónu a výsledok sa dostavil. Pri mazaní sa musí z motora v kontrolnom bode začať vytláčať mazivo a vtedy je motor v poriadku namazaný. Viac v tomto VIDEU.

Takže ak máte R!SKA F1 nepodceňujte to !!!

V dielni som potom motor rozobral a hriadeľ vymenil. Nebolo nič zložité a už teraz sa teším na ďalšie jazdy.

opravený a opäť funkčný motor aj vďaka kvalitnému Českému výrobcovi MODELA, kde náhradné diely nie sú problém :)

18.04.2026 – jazdenie v Plaveckom Štvrtku dopadlo po výmene hriadeľa na výbornú. R!SK je otestovaný a ide sa lakovať.

pokračovanie čoskoro, sledujte nás …

Stavecnica RC motorovej jachty od firmy Modela

^{fotky od fotografa Karol Srnec , veľmi krásne Ďakujeme}

rozhodnutie postaviť si model lode, ktorá mala svoju premiéru v 70-tych rokoch minulého storočia prišla náhodou, keď som na internete hľadal na Aukre náhradné diely na úplne niečo iné a natrafil pri tom na Melodiu. Keď som ju zbadal vynorila sa mi spomienka, že „niekedy som vlastne takú mal“ ale iba ako stavebnicu a nikdy som ju nepostavil. Boli to časy keď som navštevoval základnú školu a vtedy som ju posunul spolužiakovi. Netrúfal som si na ňu a nemal som ani dostatočné zručnosti. Pôvodne je to model kategórie EX-500 no ja som sa rozhodol ju postaviť ako RC model s ovládanými dvomi funkciami. Spomeniem ešte že konštruktérom tejto stavebnice spolu s loďou Neptun z produkcie MODELY bol pán Jaromír Bílý. Na konte mal aj ďalšie modely a to prevažne lietadiel a bol viackrát majstrom republiky v kategórií voľných motorových modelov lietadiel kategórie C-2. Tento konkrétny model začal niekto stavať bez toho, aby si prečítal stavebný návod, alebo aby sa aspoň pozrel na stavebný plán. „Nešťastne“ vyrezaný vákuovo vylisovaný trup je toho dôkazom, ale je to opraviteľné. Táto stavebnica okrem tejto chybičky nie je kompletná a chýbajú aj teflónové tesnenia hriadeľa, drevené lišty, krabica, stavebný návod a plán. Na šťastie ten plán v dnešnej dobe nie je problém a keďže stavebnica sa stále vyrába dá sa stiahnuť všetko potrebné na stránkach výrobcu.

V prípade že sa Vám model páči a máte záujem o jeho kúpu, vieme vám ponúknuť túto ale aj iné stavebnice priamo od firmy MODELA.EU . Celé portfólio máme skladom ihneď k odberu v Bratislave za rovnaké ceny ako ich ponúka samotný výrobca. Stačí nás kontaktovať emailom na

info@modelboats.sk

zdroj modela.eu

Vzhľadom na to, že loď je malá tak som rozmýšlal aký motor do nej osadiť. Podobný tomu pre ktorú bola Melodie navrhnutá a to IGLA 4,5 V mi prišiel Mabuchi 380. Nakoniec som tam objednal FOXY 400 na ktorý ešte príde vodné chladenie kĺbová spojka. Hriadeľ objednám kedže môj je nekompletný.

Kormidlo nechám pôvodné a lodnú skrutku tiež. Pre kormidlo som objednal miniservo Futaba S3107 (1,2kg 0,12s/60°) kvôli miestu v trupe.

Regulátor by som osadil najradšej od firmy DSYS ale typ DDE70AW 70A vodeodolný ktorý som momentálne dostal kúpiť je zbytočne predimenzovaný a tak ho odložím pre iný model. Výrobca kvôli nedostatku polovodičových súčiastok nemôže zaistiť výrobu. Táto značka má výhodu že motor s ním má neobyčajne plynulý a tichý chod, nezohrieva sa ako pri čínskej konkurencií. Dá sa krásne nastaviť rampa rozbehu a brzdy a model sa stáva maketovým nielen vzhľadom, ale aj svojou plavbou. Okrem toho ešte možno nastaviť obmedzenie výkonu. Toto všetko sa dá uložiť do prednastavených režimov do pamäte regulátora a pri vode jumperom zvoliť režim, ktorý nám najviac vyhovuje aj napríklad podľa stavu vodnej hladiny. Keď bude voda nekľudná zvolím režim pomalší a rýchlejší ak bude vodná hladina ako zrkadlo.

Regulátory som nakoniec objednal aj pre Melodiu aj pre Neptun rovnaké a aj keď veľmi nerád tak čínske, značka Hobbywing QuicRun WP 1625 – brushed. Je to jednoduchý obojsmerný regulátor bez možnosti programovania vlastností ktoré som spomínal vyššie. Označenie WP znamená WaterProof teda vode odolný, ale osobne si myslím že tým je myslená drobná vlhkosť a zopár kvapiek v trupe lode. Disponuje ale režimom „vpred/brzda – vzad“ čo znamená, že ak chcete spätný chod musíte najskôr kniplom ovládača pohnúť do zadu a motor zabrzdi a následne prejdením znovu do neutrálu až druhým pohybom kniplom vzad sa začne model pohybovať vzad. Je to ochrana najmä pre modely áut aby sa nezničili ozubené prevody, ale pre model lode je to tiež dobrá funkcia a loď „neutopíte“. Mal by zvládnuť reguláciu prúdu 25A a BEC má uvádzaný 6V a 1A. Jumper ktorý je na obrázku vidieť je iba pre voľbu aký akku používate a to LiPo alebo MiMh. Disponuje ešte ochranou nízkeho napätia (cut-off) kde v prvej fáze zníži výkon na 50% a v druhej odpojí pohonný akku. Ochrana proti prehriatiu (pri 100°C vypne a ak sa vychladí na 80°C znovu povolí spustiť motor) a vypnutí motora pri strate signálu (FailSafe).PDF návod v Slovenčine tu.

Poďme ale k stavbe. Jednotlivé diely som najprv prekontroloval a potom poumýval veľké plastové výlisky vo vlažnej vode s trochou saponátu.

22. 10.2022 – Ako prvý som vyrobil stojan. Preglejku som použil zo zásob lebo bola hrubšia ako dodaná v stavebnici a aj drevené nosníky lebo tie chýbali. Z vytlačeného plánu som vystrihol bočnice stojanu a tie prekreslil na preglejku. Vyrezal na lupienkovej pilke, začistil, zlepil a následne prelakoval. Stojany som robil rovno dva, lebo ešte ma čaká ďalšia retro loď tiež od Modely a to Neptun. Oba tieto modely majú rovnaký trup.

31. 10.2022 – Na to že plast Melodie má minimálne 22 rokov má stále dobré vlastnosti. Vôbec nepraskal. Dušan mi poradil aby som výlisky oddeľoval rysovacou ihlou a musím povedať že to bol najlepší spôsob. Pri rezaní nožom sa môže ľahko stať, že práve čepeľ sa ocitne vo finálnom diely, ktorý nechce nikto poškodiť. Vyrezať túto dosku mi trvalo asi 2 a pol hodiny aj s opracovaním hrán brúsnym papierom.

2. 11.2022 – Ďalší deň som vyrezal na lupienkovej pilke predkreslené prepážky trupu z plastu hrubého asi 2mm. Aj so začistením hrán mi to trvalo niečo cez jednu hodinu.

11. 11.2022 – Všetky diely som si vyrezal a nachystal. Teraz môže začať samotná stavba. Na dve hlavné prepážky som nalepil drevné výstuže o profile 5 x 3 mm podľa plánu. Na veľkej prepážke č. 3, kde budú dvere a panel ovládania som nalepil výstuhu podlahy č.3f. Na prednú prepážku som nalepil zvislo po krajoch výstuže rovnakého dreveného profilu č.2a a do týchto sa zasunú predky oboch bočníc. Medzi prepážkami je vidno motorové lôžko č.8, ktoré je tiež vystužené drevenými profilmi 2a po stranách. Na tomto lôžku by mal ležať motor. Už teraz viem že budem ho musieť upraviť aby motor zapadol dnu.

Na obrázku je vidieť ako predošlý majiteľ zle vyrezal trup. V hornej časti kde sa bude lepiť paluba mal byť asi 3mm lem smerom von do strán a na neho by sa mala lepiť paluba. Ten však odrezal a navyše treba vrch zarovnať a ak by som to urobil znížim výšku trupu. To teda robiť nebudem a mám plán ako to opraviť. Prvá možnosť je podľa nepoškodeného trupu ktorý mám k sesterskej lodi Neptun vyrezať z plastovej dosky hrúbky 2mm obvod v správnom tvare. Do toho vyrezať otvor tak aby zostal iba lem hrúbky 3mm a na tesno som do neho vedel založiť poškodený trup. Celý lem položím na rovnú pracovnú dosku a vlepím dnu trup. Lem takto spevní celý trup. Druhá možnosť je na obvod z vonkajšej strany trupu nalepiť plastovú alebo drevenú lištu o priereze 3 x 3 mm a spevniť takto celý trup po obvode.

28. 11.2022 – Pustil do spevnenia hornej časti trupu a opravím tak to čo predchádzajúci staviteľ pokazil. Rozhodol som sa pre verziu spevniť trup v hornej časti s ABS profilom prierezu 3 x 3 mm. Nalepil som teda  na horný lem trupu lišty a aby sa všetko podarilo tak som ešte pred začatím profily najskôr vpredu zbrúsil aby k sebe pasovali a do profilov v prednej časti navŕtal diery priemeru 1,3 mm a vŕtal som ďalej do „pracovnej dosky“ (laminátovej parkety) asi 4mm a vrtáky hneď použil hladkou stranou ako štifty. Zafixoval som teda lišty proti pohybu (obr.1). Potom som k nim vložil čelo trupu a pritlačil tak aby všetko priliehalo (obr.2). Následne som kormu (zadná časť trupu obr.4) zafixoval proti pohybu dreveným hranolom a dvomi skrutkami a navŕtaním dvoch dier tiež o pracovnú podložku. Teraz keď trup držal na mieste som navŕtal do líšt aj vzadu diery a pokračoval rovnako až do pracovnej dosky. Zafixoval zase vrtákmi (obr.3). Takto som si zabezpečil trup a lišty voči vzájomnému pohybu a nachystal na zlepenie. Prvý pokus som spravil lepidlom DRACO a nechal zaschnúť 10 hodín. Toto lepidlo funguje na princípe naleptania oboch plôch a vzájomne ich tak spojí. V tomto prípade však nezafungovalo a lišty sa odlepili. Na druhý deň som postup opakoval ale tentoraz som zvolil stredne husté sekundové lepidlo a teraz to drží vynikajúco.

ako je možné vidieť na obr.3 trup bol bez lemu prehnutý a po zalepení získal na pevnosti.

29. 11.2022 – Takto spevnený trup bude pripravený pre zalepenie prepážok a nalepenie
paluby

30. 11.2022 – Skôr ako zalepíte prepážky musíte zložiť hriadeľ a ten nasunúť do prepážky č. 3. a až potom ich zalepiť dnu. Nasledovalo teda zlepenie púzdra hriadeľa ktoré som najskôr naplnil vazelínou aj preto, aby do trupu nevtekala voda. Použil som vazelínu na plasty, ktorá sa bežne používa na plastové prevody servomotorov. Vazelínu som naniesol opatrne na hriadeľ, aby neprečnievala a potom ju vložil do púzdra aby som neušpinil styčné plochy kam príde lepidlo. Potom som navŕtal do trupu dieru a následne opatrne zväčšil pilníkom už v uhle, ako bude uložený hriadeľ aby nebola zbytočne veľká a pri lepení nevytekal epoxid.

6. 12.2022 – Obe bočnice som v prednej časti upravil do požadovaného tvaru podľa návodu aby som ich mohol zlepiť so stredovými prepážkami. Najprv som časti ktoré sa majú odstrániť prebehol ceruzkou a tá mi ukázala kade pôjde rysovacia ihla a preškrábaním som odstránil prebytočný materiál.

7. 12.2022 – Zlepil som navzájom aj domček kormidla, ktorý som podobne ako pri náhone pred zlepením naplnil vazelínou. Do trupu som ho zalepil sekundovým lepidlom a dbal som na to aby hrana kormidla pri trupe bola vodorovne s dnom trupu.

V lôžku pre motor č.8 spájajúcej dve prepážky som urobil otvor pre motor a zasadil ho dnu tak, aby oska motora a náhonu lodnej skrutky boli v jednej línií. Pre ich spojenie je použitá kĺbová dvojdielná spojka 2,3/3 mm s vonkajším priemerom 10 mm.

Najmä pre začiatočníkov môže byť zaujímavé nasledujúce video, ako sa dajú ľahko a bez poškodenia vyrezať z plastu jednotlivé diely.

13. 12.2022 – Palubu som teda vyrezal do požadovaného tvaru rysovacou ihlou a začistil brúsnym papierom zrnitosti 80 nalepeným na kúsku dreveného hranola

Vyrobil som už aj lôžko pre servo z plastu, ktorý mi zostal po vyrezaní paluby. K trupu som ho uchytil tak že som do neho navŕtal dieru kadiaľ bude prechádzať hriadeľ kormidla a oprel o domček kormidla. Na druhej strane som použil drevený hranol prierezu 5×3 mm, skrátil ho na dĺžku šírky lôžka. Ten som zovrel modelárskymi kolíkmi a navŕtal diery cez plast do dreveného hranolu. Mini-skrutkami som takto spojil lôžko s dreveným hranolom, ktorý som nalepil na zrkadlo (zadná prepážka na konci lode). Takto viem kedykoľvek lôžko vybrať a dostať sa ku spodku trupu lode.  

14. 12.2022 – Dnes som spojil servo s pákou kormidla. na servo som osadil nadstavec s dlhšími ramenami aby výchylka bola dostatočná. keďže sa jedná o servo s ťahom 1,2 kg tak to nebude problém. vzdialenosť kĺbovej spojky od osi serva je rovnaká ako vzdialenosť od upevnenia tiahla k páke serva a osi kormidla. táto drobnosť zabezpečí, že obe páky sa pohybujú paralene synchrónne. kĺbová spojka je na páke serva namontovaná zo spodnej strany a rovnako je to aj pri spoji s pákou serva. dôvod je priestor nad mechanizmom a musel som to takto urobiť, aby hladko zapadol zadný diel paluby č.7     

a krátke video

17. 12.2022 – Po otestovaní kormidla som ešte urobil malú, ale veľmi potrebnú zmenu na tiahle kde je spojené s pákou kormidla. S pilníkom som zarovnal na kúsku tiahlo a do neho som navŕtal malú dierku o priemere 0,5 mm a po usadení na miesto som ho zaistil kúskom drôtu (nožička z LED diódy), ktorý som ohol do tvaru S. Touto úpravou som zabezpečil že tiahlo nevypadne z páky.

18. 12.2022 – Keďže musím za lodnú skrutku a pred kormidlo zabudovať ešte nasávanie vodného chladenia motora, tak som posunul hriadeľ smerom do vnútra trupu a aby motor mohol zostať na svojom mieste skrátil som hriadeľ o 10mm. Na výrobu nasávania chladenia som použil hliníkovú trubku vonkajšieho priemeru 4mm (rovnaký priemer má aj špirála vodného chladenia motora). Zrezal som ju do uhla a aj jemne zahol ohýbačkou trubiek.  

Ako ďalšie som sa pustil do uchytenia motoru k jeho lôžku. Keďže nie som nadšenec riešení na chvíľku a veci robím rád tak, aby fungovali spoľahlivo aj neskôr. Mám rád ak sa dá na model pozerať aj na súši, rozhodol som sa vyrobiť z leteckej preglejky hrúbky 2mm rebro uchytenia motoru.

Rebro som následne nalepil k prepážke č.8 najskôr sekundovým lepidlom aby som si ho zafixoval a potom v druhom kroku 5 min. epoxidom ako je vidieť na obrázkoch.

Nasledovalo zalepenie hriadeľa a nasávania chladenia do trupu. Popri tom som zalepil 5 min. epoxidom poriadne aj obe prepážky a to stredovú (č.3) a prednú (č.2). Keďže táto stavebnica má svoj vek a trup sa časom pravdepodobne zdeformoval tak tam bola medzera. V prednej prepážke č. 2 som podlepil priestor lepiacou páskou a vylial epoxidom. V hlavnej stredovej prepážke č. 3 som si vyrezal dva nosníky 5 x 2 mm a tie prilepil sekundovým lepidlom ku dnu trupu. Z druhej strany potom nalial tiež 5 min. epoxid. a výsledok je vidno na obrázku dole.

Ešte detailný pohľad na spodok trupu.

19. 12.2022 – Po lepení nasledoval test Melodie na vode. Dopadol úspešne a aj nasávanie chladenia je osadené správne, ako vidieť na videu a tlačí dostatok vody do hadičky.

14.01.2023 – počas Vianoc som nezaháľal a pracoval ďalej, ale chcel som si dať prestávku od počítača a viac sa tak venovať stavbe. To preto pridávam fotky a popis až teraz.

Keďže akumulátor som sa rozhodol dať do kabíny aj kvôli ťažisku a mal by to byť LiPo 2s, teda s nominálnym napätím 7,2V a aspoň s kapacitou 1800 mAh, tak chcem aby akumulátor ležal nad hriadeľom pri prepážke číslo 3 za dverami. Rozhodol som sa spraviť v trupe lôžko a rovno som ho potiahol až k prednej prepážke číslo 2.

Z leteckej preglejky som vyrobil samotné lôžko a to ako prvé vkladám do prepážky číslo 2 a následne položím na dosadaciu plochu z líšt pri prepážke číslo 3. Regulátor otáčok motora a ovládanie LED osvetlenia nájdu svoje miesto tiež na tomto lôžku v prednej časti vedľa motora. LED osvetlenie bude paralelene pripojené na regulátor. Prijímač plánujem osadiť na zadné lôžko serva na pravú stranu a vpred bude tak vedený iba jeden troj-žilový servokábel.

Melodiu som sa rozhodol aj nalakovať. Na to aby na všetkých plastových častiach držala farba, je potrebné pred samotným nástrekom aplikovať takzvaný PRIMER. Ten povrch patrične naleptá a pripraví na aplikáciu samotnej farby. Doba od nastriekania PRIMERA po aplikáciu farby sa pohybuje od 5 do 8 min. v závislosti na prostredia, teploty atď. Tesne po nástreku je plast lesklý a keď zmatnie je nachystaný. Trup som sa rozhodol nastriekať do bielej polomatnej farby RAL9010. Paluba keďže je imitácia dreva použil som bledý odtieň RAL1001, béžová matná no mne príde polomatná. Strecha a dekor na boku trupu lode je odtieň tyrkysová modrá RAL5018. Na sedadlá som použil odtieň RAL7016 antracitová šedá v matnom prevedení. Pred samotným striekaním bolo nutné zamaskovať časti a vnútro lode, kde som nechcel aby sa dostala farba.

Po nalakovaní trupu, dverí a sedadiel som všetko nechal dobre zaschnúť a na ďalší deň pokračoval. Musel som zamaskovať trup lode tak, aby po nalakovaní vznikli na oboch bokoch trupu dekory. Keďže nástavba lode je už zalepená na pevno s trupom, tak som si na pomoc vzal kartónovú krabicu a do nej vyrezal otvor podľa paluby ako je vidieť na obrázku.

Hore dnom som takto celú Melodiu pripravil behom chvíľky na striekanie a navyše bola pevne a bezpečne vložená v krabici. Prelepil som ju ešte páskou aby náhodou sa predsa len farba nedostala tam kam by to nebolo želané.

Nasledovalo lakovanie v troch vrstvách. Podstatné je aplikovať málo farby na viac krát aby nestekala. To platí obzvlášť pre veľké plochy. Ja som nástreky opakoval po cca 10 minútach a farba tak stíhala napriek chladu schnúť. Pomáhal som si však elektrickým ohrievačom a vzduch si trochu ohrial na 12 – 15 stupňov Celzia.

Čas pokiaľ farba schla prišli na rad sedadlá, nachystal som si tri drevené nosníky ako je vidno na obrázkoch dole a prilepil ich zo zadnej dva na sedadlo a jeden na operadlo do dolnej časti. Takto budú držať tvar a ak dám k nim magnety nemusím ich do trupu lepiť.

Po odmaskovaní zhruba po trištvrte hodine sa mi naskytol takýto pohľad. Všetko je iba položené, nič na pevno vrátane sedadiel, ale nevedel som sa dočkať.

Dokonca som rýchlo navŕtal aj dieru na kormidlo do pultu a zasunul ho dnu. S lakovaním som okrem predného krycieho pásiku 10b skončil a tak bude nasledovať poskladanie, zasklenie okien a po osadení hadičiek chladenia, servokáblu kormidla a pozičných svetiel príde na rad aj uchytenie paluby a konečne detaily.

19.01.2023 – Tento týždeň som sa rozhodol oprášiť aj 3D tlačiareň a vytlačil fendre na bok lode, trochu som ich voči originálu zmenšil a terajšia výška je 40mm a nie som si istý či niesu pre mierku 1:25 príliš vysoké. V každom prípade to ešte prehodnotím.

V lodi trebalo doriešiť aj chladenie elektromotora a tak som do prepážky číslo 3 navŕtal diery, aby som cez ne vedel prevliecť silikónové hadičky. Pod ne som ešte urobil diery pre káble od pozičných svetiel a servokáblu k regulátoru motora a ovládania svetiel, ktorý bude zároveň napájať aj palubnú elektroniku (prijímač a servo kormidla). Pravo-bokom vediem hadicami prívod vody do motora a ľavo-bokom nazad, kde za prepážkou 3 smerom k zrkadlu je vložená hliníková trubka rovnakého priemeru ako pri nasávaní medzi lodnou skrutkou a kormidlom. Hadice budú tak schované v medzi-priestore trupu a nebude ich vidno. Jedno čo som nedodržal je, že v článku Staviame prvý RC model spomínam, ako treba vodu z ochladeného motora alebo regulátora čo najkratšou cestou vyviesť z trupu von. Tu som to nedodržal a robím to kvôli vzhľadu a estetike Melodie a dúfam že to nebude mať na chladenie negatívny vplyv.

Keď že som nemal dokončené uchytenie pochôdznej paluby, tak som sa na lištu 3f rozhodol nalepiť v jej koncoch po stranách magnety. Po jemnom zaschnutí (5 min.) som na ne priložil ďalšie magnety, ktoré budú prilepené na palube. Kapka hustého sekundového lepidla na oba položené magnety a palubu som položil dnu  na svoje miesto. Nechal som to zaschnúť ½ hodiny a palubu som skúsil vytiahnuť. Potom som pre istotu ešte magnety prilepil aj po obvode vrstvou lepidla k palube. Teraz je paluba v trupe vložená a nie nalepená. Takto bude prístupný priestor aj pod ňou. Zadná paluba potrebovala obdobné riešenie a tak som na drevenú lištu za sedadlom vyrobil dve úchytky na ktoré som chcel najskôr magnety iba nalepiť ale potom mi prišlo ako lepšie riešenie magnety vložiť do úchytiek a keď že magnety majú priemer 3,03 mm tak som navŕtal diery 3 mm. Jemne ich stačilo nalisovať dnu a zo strany kde ich nie je vidieť zakapnúť lepidlom. Na zadnej palube som aplikoval rovnaký postup ako pri predošlej.

Na koniec dňa ešte vyriešenie pozičných (bortových) svetiel. Vývody LED sú prevŕtané cez palubu a zvrchu zakryté priloženými krytmi, ktoré som upravil a teda zrezal tak, aby smerom vpred vyžarovali v 90° uhle a smerom vzad 22,5°. Spolu teda v celkovom uhle 112,5 každé na stranu. Pozičné svetlá svietia neprerušovane spolu zelené aj červené v uhle 225° obe spoločne.

29.01.2023 – Nalepené kryty bortových svetiel boli poslednou úlohou pred nalepením paluby k trupu. Palubu som teda začal lepiť od zadnej pravej strany po prepážku číslo 3. a na ľavej strane som pokračoval rovnako. Palubu som lepil hustým sekundovým lepidlom po obvode a na styčnej ploche k bočniciam 4P a 4L som naniesol veľmi malé množstvo no aj tak trochu lepidla sa dostalo na viditeľnú časť paluby.

Na ľavej strane som bol opatrnejší a ľavo-bok vyzerá krajšie. Obzvlášť treba dávať pozor pri osádzaní pred samotným lepením, lebo v mieste kde sú prelisy bortových svetiel sa ich predok opiera o prepážku č.3. Moja stavebnica ako som písal je z minulého storočia a verím že v novej,dnešnej verzií tam bude viac miesta.

Ďalej som postupoval v lepení po obvode paluby a trupu z oboch strán až k čelu. Keď že prepážka č. 2 je vo vrchnej časti vypuklá smerom do hora, tak som si pred lepením nachystal kúsky papierovej lepiacej pásky a po nanesení lepidla som zafixoval palubu a trup navzájom.

7. – 9.02.2023 – k RC modelu všeobecne bezpochyby patrí maketové osvetlenie. Predpis pre lode s dĺžkou do 12m je taký, že môžu mať iba svetlá pozičné na pravo (zelené), ľavo-boku (červené) a jedno svetlo biele, viditeľné zo všetkých strán (vyžarujúce v uhle 360°). Ja som sa rozhodol pre osvetlenie aj zrkadla a teda na stožiari použijem svetlo vyžarujúce vpred v uhle 225° nad osou symetrie lode. Ovládanie všetkých svetiel aj pozičných aj doplnkových pripojím na kanál ovládania motoru paralelne a bude mi tak stačiť iba 2 kanálová RC súprava. Znamená to že na základe polohy knipla (v mojom prípade plynu/ovládania pohonného motoru) sa dajú navoliť rôzne parametre. Spínač od firmy DSYS – DL8B ponúka ovládanie 4 možných obvodov a 6 možných režimov. Nastavuje sa pomocou Jumperovej prepojky. Ja som použil režim č.1 a to nasledovne:

• Na prvý výstup som zapojil 4 pozičné LED. Tie budú svietiť trvalo, ak sa zapne vypínač na regulátore a BEC začne dodávať energiu prijímaču. Zelená a červená sú zapojené paralelne a za nimi sú do série opäť paralelne zapojené dve biele LED.
• Na druhý výstup zapojím hlavný reflektor a osvetlenie kabíny, tieto LED budú svietiť iba ak sa loď bude pohybovať vpred.
• Na tretí výstup zapojím osvetlenie paluby a tá bude osvetlená ak bude nutrál a loď bude stáť.
• Na štvrtý kanál zapojím osvetlenie, ktoré bude svietiť na kormu a bude svietiť za loď pri spiatočke.

Keďže Melodie patrí k menším modelom a priestoru tu nie je veľa, rozhodol som nespájkovať káble vo vnútri modelu. Nevidím to ani ako praktické a použil som na prepojenie konektory ku ktorým som si vyrobil aj malý plošný spoj ako je vidieť na obrázku. Ten je prepojený so spínačom 5 žilovým káblom.

Zadná paluba je odnímateľná a keď že zrkadlo lode bude osvetlené pozičným svetlom, tak bolo by nepraktické mať palubu č. 6 stále spojenú káblom. Rozhodol som sa preto aj sem osadiť konektor. Na lištu za zadnými sedadlami som 5 min. epoxidom nalepil konektor ktorý som pred tým spojil káblom ktorý je vedený pravo-bokom pod palubou spolu s hadičkou nasávania chladenia.

Na odnímateľnej palube č.7 som upravil LED a zbrúsil ju po stranách aby sa vošla pod krytku č. 6c a navliekol na ňu čiernu zmršťovaciu bužírku, aby svetlo vyžarovala iba želaným smerom. Do krytky č. 6c som spravil otvor aby svetlo vychádzalo pod uhlom 67,5° na každú stranu od pozdĺžnej osi lode.

Pokračovať budem výrobou stožiaru na ktorý osadím bielu LED a pred neho reflektor svietiaci vpred na prednú hranu strechy.

28.03.2023 – po dlhšej prestávke som sa dal na pokračovanie a včera som z hliníkovej trubky vyrobil stožiar do ktorého som osadil bielu pozičnú LED a vyrobil aj krídlo. Stožiar dnes nalakujem a osadím do strechy. Keďže sa mi to zdalo na jeden deň málo pustil som sa aj do reflektora. Keďže miesto to dovoľovalo a dnu sa zmestia dve biele 3mm LED diódy tak som ich najskôr zlepil kapkou sekundového lepidla katódou k sebe a následne zaspájkoval katódy navzájom. Potom som prihol Anódy tak aby som obišiel katódy a aby sa zmestili do tela reflektoru. Stačilo zaspájkovať vodiče a opatrne som zlepil polovice reflektoru k sebe. Výsledok možno vidieť na priložených fotografiách. Dnes ho jemne prebrúsim a streknem bielou farou aby časom nezožltol. Do prednej časti dám priehľadnú fóliu ako sklo a bude pripravený na zalepenie do strechy.

29.03.2023 – reflektor a časť stožiaru sú nachystané na striekanie. Najprv som aplikoval PRIMER a potom bielu farbu v spreji, rovnakú ako je na trupe. Medzi primerom a farbou čas schnutia bol 5 až 8 minút.

30.03.2023 – po zaschnutí farby som sa pustil do zasklenia reflektoru a v šuplíkových zásobách som našiel ďaľší reflektor iného tvaru pre osvetlenie kormy. Ten som tiež nalakoval najskôr primerom a potom v dvoch krokoch. Najskôr vnútro (parabolu) strieborným sprejom. Po zaschnutí (cca 30 min) som reflektor priložil (prilepil) k papierovej lepiacej páske nalepenej na kúsku kartónu a pridal aj držiak a obrubu okolo sklíčka a spolu strekol bielou farbou. Dnu som osadil bielu LED.

ako vidno na obrázku tak z hliníkovej trubky som vyrobil stožiar na ktorom vrchole je osadená biela LED ktorá patrí k pozičným svetlám ak sa loď pohybuje. Trubku som v hornej a dolnej časti prevŕtal a preleštil voskom pre ošetrenie karosérie laku automobilov a vznikol tak lesklý povrch ktorý je takto zakonzervovaný. Nakoniec som cez prevŕtané diery prevliekol niť na šitie ako imitáciu antény a vyviedol v dolnej časti spolu s vodičmi od LED. Napol som ju a kapkou sekundového lepidla s aktivátorom zafixoval. Do strechy som na spodnú stranu vlepil sekundovým lepidlom plátok plastu o rozmeroch asi 14 x 14 mm a následne prevŕtal dieru a zasunul dnu stožiar a znovu zalepil sekundovým lepidlom.

17.04.2023 – prichytenie dverí som vyriešil tak, aby sa dali ľahko vybrať a znovu nasadiť. Na stene kde sú dvere je vidno aj LED osvetlujúcu palubu. Tá bude svietiť ak je loď v pokoji a kotví.

keď že regulátor otáčok nie je extra programovateľný rozhodol som sa použiť RC aparatúru, ktorá prevezme funkcie aby Melodie plávala maketovo a mala aj FailSafe. Objednal som a osadil 6-kanálový prijímač Graupner GR-12L 2.4 GHz. Anténu som vyviedol poza operadlo zadnej lavice a prilepil tavnou pištoľou k pravému hornému lemu bočnice.

Stožiar vlajky v stavebnici chýbal, ale pán Kmoníček z MODELA mi jeden poslal spolu s kľučkou dverí. Zlepil som ho k sebe a zo zadnej strany zavŕtal dve diery priemeru 1,5 mm a zalepil sekundovým lepidlom mosadzný drát zohnutý do tvaru ako vidno na foto. Po nalakovaní som prilepil vytlačenú vlajku a vlepil do držiaku na zadnej palube do ktorého som navŕtal dieru priemeru 2 mm.

Podľa šablóny, ktorá je dodaná k stavebnici som vyrezal zasklenie. Rezal som nožom na hrubom kartóne aby boli rezy čisté a rovné. Od manželky som si požičal lopatku na dezerty a ňou bolo zohnutie hračka. Niekedy je výhoda mať dielňu v kuchyni 😀

Objednal som ešte dymový sprej lebo pôvodný sa mi minul. Hneď ako príde streknem okná nech sú ako vrchnák spreju na foto. Okná ako je vidieť hore sú už nalepené na lepiacej páske a nachystané na lakovanie.

okná som síce nastriekal, ale vôbec sa mi nepáčili lebo boli tak ľahko tónované že som si povedal že asi lepšie bude ak budú priehľadné. Keďže fóliu k stavebnici som už nemal tak v šuplíkových zásobách som objavil 0,4 mm plexisklo od firmy Evergreen, ktoré som kúpil dávnejšie v E-shope artol.sk . Toto som podľa šablóny narezal a prilepil na miesto taviacou pištoľou.

…. doplním ešte fendre, záchranné kolesá a zopár detailov a Melodie bude finálne hotová. Transportný box (podobný ako pri Katji) považujem za dosť podstatný, aby sa nepoškodila pri preprave a uskladnení. Ešte sem pridám zopár fotiek keď to dokončím.

19.05.2023 – Melodie je hotová a keď že opatrnosti nikdy nie je dosť tak transportný box je na svete. Z preglejky hrúbky 4mm a hranolov čo som mal poodkladané, že sa ešte niekedy upotrebia som sa do toho pustil. V Hornbachu som nakúpil pánty, záklapky, madlo či spojovací materiál a narezal si „kocúrom“ steny debny a pustil sa do skladania.

Celý box je lepený a ešte aj skrutkovaný. Keď bola debna hotová všetky skrutky a veci ktoré boli namontované museli preč a dva krát som ju prelakoval. Potom zloženie na finál a výsledok vidno na obrázkoch.

zábery z prvých plavebných skúšok obohatené o fotografie zo stavby

Záver

Ak niekto očakáva že po zopár hodinách bude jazdiť a pri stavbe ledva použije modelárske náradie, alebo otočí zopár krát skrutkovačom či niečo letmo zalepí tak ho sklamem. Je to fajn stavebnica, sú použité kvalitné materiály, ale tu príjemnú prácu necháva výrobca vedome na modelára. Je to klasická stavba a nie zapasovanie hotových dielov ako v legendárnej Dánskej stavebnici z kociek. Melodie je za atraktívnu cenu s hotovým trupom a je na každom ako si ju farebne zladí. Taktiež si môžete doobjednať laserom vyrezaný stojan či sadu chromových dielov vrátane tónovaných okien. Sú to lišty na strechu, držiak vlajky či kormidlo alebo úväzníky. Pokiaľ sa rozhodnete postaviť si Melodiu ako spomienku na detstvo, alebo si ju postavíte ako ochutnávku toho čo sa niekedy dalo kúpiť, tak v obidvoch prípadoch dostanete model, ktorý nezaberie až tak veľa času na to aby bol funkčný. To či sa rozhodnete pre kategóriu EX-500 alebo pridáte RC vybavenie nechám na každého, ako sa rozhodne. Mne stavba trvala samozrejme dlhšie, ale to len preto že som písal tento článok. Odhadom by som ju zvládol postaviť po večeroch 2-3 hodiny denne za 14 dní na komplet ako ju vidíte.

Veľa zábavy pri stavbe a jazdení